COMPONENTES

      1. Semiperfiles que se enclavijan - 1,5m de largo.

      2. Dos semiperfiles superiores - 0,75m y 1,5m de largo.

      3. Bujes de nylon centralizadores del perfil. Un por semiperfil.

      4. Tambor del Enrollador.

      5. Centralizador de polipropileno para el carrete del enrollador - 10cm de largo.

      6. Abrazadera de polipropileno del estay.

      7. Terminal superior de los perfiles. Dos mitades, con poleas acanaladas de
      aluminio.

      8. Terminal inferior de los perfiles. Dos mitades iguales.

      9. Dos alimentadores del grátil.

 MATERIALES NECESARIOS A LA INSTALACIÓN

      Cabo de 6mm de diámetro que se utilizará como driza de génova (o 8mm para A3-A4 y B1-B4). Que sea por lo
      menos 0,5m más de largo que el doble de la longitud del estay. Dos, si se va a utilizar
      más de una génova.

      Cabo de 8mm de diámetro para línea del enrollador que se encanillará alrededor
      del carrete (o 10mm para A3-A4 y B1-B4). Debe tener 1,5 veces la longitud del barco, o 2,5 veces la longitud del
      pie de la génova.

      Roldanas para conducir el cabo del carrete a la carlinga.

HERRAMIENTAS

      Dos llaves 7/16" (y 1/2" para A3-A4 y B1-B4)

      Dos alicates de presión

      Sierra para metales

      Lima pequeña, redonda

      Lima plana

      Herramientas necesarias para separar el estay de las herrajes de la roda de proa.
 

INSTALACIÓN

  1.Ponga todos los bujes en el estay. Un lado del buje es cortado.

  2.Seleccione los dos semiperfiles superiores, uno con 1,5m, lo otro con 0,75m.
      Oriéntelos de modo que los agujeros estén en el tope.

  3.Fije el buje en su lugar insertando su punta de nylon en el agujero del
      semiperfil.

  4.Con una mano para asegurar el buje superior, inserte la parte inferior de los surcos
      enclavijantes del semiperfil de 0,75m con el tope del semiperfil de 1,5m y,
      sosteniéndolos exactamente en línea, resbálelo hacia arriba hasta que coincidan los
      extremos superiores.

  5.Instale el terminal de tope, capturando el conjunto de los semiperfiles superiores
      entre las dos mitades y laboree la driza de génova a través de la polea acanalada
      del terminal de tope.  Empalme los extremos de la driza, o amárrelos a algo, así
      que no vengan a soltarse durante el resto de la instalación. Laboree dos drizas, si
      se va a utilizar más de una génova.

  6.Con la driza original del foque, ponga un nudo de ballestrinque sobre el perfil. Si la
      driza original es de cable o de alambre, utilice un pequeño pedazo de un cabo sintético
      para proteger el aluminio. Esto apretará el perfil cuando la driza está
      tensada y permitirá que el perfil sea resbalado hacia arriba a mano.

  7.Ajuste el nudo de ballestrinque en el perfil hasta que esté justo sobre las dos mitades
      que forman un perfil completo. Tense la driza, de tal modo levantando el perfil, hasta
      que el nudo esté cerca de 2m sobre la cubierta. Haga la driza firme en esta altura.

  8.Ponga otro semiperfil contra el estay, agujero en el tope, y quepa la punta
      de nylon del buje siguiente en el agujero.

  9.Sosteniendo el buje en su lugar con una mano, quepa los surcos del semiperfil en aquellos
      que se enclavijan del semiperfil ya instalado y resbálelo hacia arriba.

10.Empuje los perfiles hacia arriba, a través del nudo, hasta que la base de las dos mitades
     que forman un perfil completo esté justamente sobre el nudo.

11.Repita los pasos de  8 a 10 hasta que no se pueda colocar más semiperfiles en el estay sin
     separarlo de las herrajes de la roda.

12.Ice los perfiles con la driza que los sustenta hasta que el terminal superior de los
     perfiles  toque el terminal de tope del estay.

13.Instalación de los alimentadores del grátil .
            El objetivo ahora es instalar los dos alimentadores opuestos del grátil y cortar
            las secciones de los semiperfiles inferiores de modo que el tambor esté en la
            altura deseada en el estay y coincidan los extremos inferiores de los
            semiperfiles. Para hacer esto usted tendrá que cortar una o más secciones de
            semiperfiles. Los empalmes entre los semiperfiles deben estar por lo menos 30cm
            aparte para mantener la fuerza de torsión del conjunto. La altura de los
            alimentadores del grátil sobre el tambor no es crítica. Deben normalmente estar
            entre 60cm y 1.5m sobre la cubierta de proa. Para la mayoría de los barcos, esto
            acomoda bien el manoseo de las velas. Una regla general es: Con el terminal
            superior de los perfiles tensado contra el terminal superior de el estay, deje
            cerca de 25cm entre la base de los perfiles y el tope del terminal inferior
            del estay. Siempre que sea posible, debese aprovechar del propio traslapo
            original de los semiperfiles al caber los alimentadores del grátil.

Ejemplos de situaciónes:

14.Mantenga los perfiles en posición por medio de un cabo al púlpito de proa. El mejor
     lugar para atar a el perfil está alrededor del nudo de la driza del barco.

15.Utilice otras drizas del barco para asegurar el mástil en caso de necesidad. Solamente
     entonces, afloje y quite el estay de las herrajes de proa.

16.Pase los alimentadores del grátil y las secciones ya cortadas de semiperfiles , con
     sus bujes respectivos, encima y contra los alicates de presión. Deje los alicates de
     presión afianzados como abrazadera a el estay.

17.Ponga el tambor. La apertura central en el carrete es 3,8cm en diámetro (5cm para A3-A4 y 63,5cm para B1-B4).

18.Coloque el segundo alicates de presión en el estay debajo y contra el tambor para
      apoyarlo.

19.Ate el estay a la herraje de proa y ténselo.

20.Quite los alicates de presión de entre el tambor y los perfiles.

21.Ponga  el centralizador del tambor.

22.Quite los bujes de perfil no utilizados del estay.

23.Ponga la abrazadera de polipropileno en el estay debajo del tambor y apriétela.

24.Quite los alicates de presión restantes.
 
25.Ponga el terminal de base de los perfiles en el tambor sin ajustarlo.

26.Afloje el nudo de ballestrinque que asegura los perfiles permitiendo que resbale lentamente
     hacia dentro del terminal de base de los perfiles.

27.Apriete los tornillos en el terminal de base de los perfiles.

28.Libere la driza amarrada a los perfiles y el cabo amarrado al púlpito de proa.

29.Libere las otras drizas del barco usadas para estabilizar el mástil.

El enrollador está instalado. FELICITACIONES.

Nota: Si usted tiene una génova de mosquetones, usted puede adaptarla al enrollador
solicitando algunas pequeñas modificaciones de la vela a su velería preferida.

IZANDO LA GÉNOVA Y INSTALANDO EL CABO DEL ENROLLADOR

  1.Ate la driza de 6mm  a el puño de driza de la génova, alimente el grátil en el
      alimentador y tense la driza.

  2.Tese la driza, dirigiendo el grátil en el alimentador, hasta que la génova alcance
      el tope o hasta que el puño de amura de la génova esté en la altura apropiada para
      amarrarlo al tambor.

  3.Ate el puño de amura de la génova a uno de los ojos en la base de los perfiles con un
      cabo o manilla.

  4.Tense la driza tanto como posible y átela al otro ojo en la base de los perfiles.
            Nota: Se puede hacer una talla de nudos o de poleas pequeñas para alcanzar más
            tensión en la driza. Esta puede ser colocada abajo del puño de amura si el
            espacio permite. Usando perfiles para izar la vela en el estay, la carga del
            viento en el grátil se distribuye mucho más uniformemente que con mosquetones.
            Por lo tanto, la tensión del grátil no tiene que ser tanta para evitarse arrugas
            en la vela.

  5.Usted debe ahora tener una cantidad de driza del enrollador igual a la longitud del
      estay acumulada en la cubierta. Corte y  almacene este exceso, dejando cerca
      de 1m suplementar en la driza del enrollador. El exceso puede ser utilizado más
      adelante para bajar la vela. El 1m suplementar debe ser envuelto y amarrado alrededor
      de los perfiles y  debajo del puño de amura. Hay maneras alternativas para bajar la
      vela. Vea Usando El Enrollador, Ítem 4.

  6.Con un cabo corto, ate el ojo de la base del tambor a una herraje de la roda, a un
      punto del púlpito de proa, a una grapa o a un otro ojo cualquier, así
      que el tambor no rotará. No haga una opción final de esta localización hasta que
      usted ha instalado el cabo del enrollador (paso 9). Hay poco esfuerzo de
      torsión generado cuando el carrete gira.

  7.Ate las escotas al la génova y rote el carrete manualmente hasta que  la
      vela esté enrollada totalmente. Entonces rótela 6 más vueltas para enrollar las escotas
      parcialmente alrededor de la vela. Si la protección UV fue cosida en la baluma y en el
      pie de la vela, dé vueltas al carrete de modo que este paño esté en el exterior cuando
      la vela haya sido enrollada.

  8.Pase un extremo del cabo del enrollador a través de una ventana del tambor y entonces
      a través del agujero en la tapa del tambor. Ate un nudo en forma de 8 en el extremo de
      este cabo para asegurarlo.

  9.Conduzca el cabo del enrollador a la carlinga a través de unos o más roldanas. En la
      colocación de estas roldanas es importante localizar la primera roldana de modo que
      esté en el plano de la base del tambor del enrollador y no frote en el la ventana del
      tambor. Puede ser necesario reorientar el tambor levemente para evitar esta rozadura.
      Elija ahora donde usted desea atar el tambor a la herraje de proa de modo permanente.

El enrollador está ahora listo para ser usado.

USANDO EL ENROLLADOR.

  1.Para desenrollar la génova, libere el cabo del enrollador y cobre la escota de sotavento.
    Es muy importante mantener una cierta tensión en el cabo del enrollador cuando abrir la
    vela.

  2.Para enrollar, suelte las escotas de la génova  y puje el cabo del enrollador. Un poco de
    tensión en la escota de sotavento dará lugar a un enrollar más liso.

  3.Usted nunca debe olvidarse de prender el cabo del enrollador después de enrollar la vela.
      Especialmente, si usted está dejando el barco. Esto evitará que la vela despliegue
      durante una brisa  más fuerte. Hay agujeros en el fondo del carrete y en el tambor donde
      usted puede también pasar un cabo o un candado como medida de seguridad adicional.

 4.En barcos de crucero con enrollador, una vez izada la vela, esta es muy raramente bajada.
      Si usted desea bajar la vela, hay tres otras alternativas simples que no usan
      la sección que fue cortada la driza del enrollador. La primera debe traer la punta
      del cabo del enrollador adelante a través de sus  roldanas de guía y atarlo al extremo
      de la driza del enrollador. La segunda es utilizar la escota para hacer este papel. La
      tercera es hacer la driza del barco " sin fin " atando sus dos puntas. Entonces
      ate el extremo de la driza del enrollador a la driza del barco para cuando se baja la
      génova, y la driza del enrollador se lleva en alto, poderla tirar hacia abajo otra vez
      con la driza del barco.