Vous venez de réceptionner votre enrouleur de génois ALADO et vous avez hâte d’en découvrir tous les avantages, à commencer par celui d’en assurer assemblage et mise en place par vos propres moyens !
Maintenant, votre objectif est de l’installer au plus vite !
Une dernière recommandation toutefois : nous vous suggérons de vous familiariser avec les divers éléments de l’enrouleur pour en bien comprendre la conception, donc son montage, en inventoriant votre pack (fig.ci-après).
légendes
2. Elements de profils en 0,75 m.
3. Paliers (ou bagues) en deux parties, en nylon. Une par demi profil.
4. Tambour d'Enrouleur et magasin d'ecoute.
5. Centreur de tambour en polypropylene, en deux parties.
6. Étrier de maintien inferieur du tambour en polypropylene.
7. TETE DE PROFIL D’ENROULEUR EN 2 PARTIES, 2 REAS DE DRISSES. Jeux de vis et écrous auto bloquants.
8. Terminal inférieur de profil en deux parties.
9. Deux conducteurs de guindants (ralingues) de voiles (le profil ALADO est à double gorge).
2) Un cordage de diamètre 8 mm (enrouleurs A0 à A2) ou de diamètre 10 mm (enrouleurs A3 et A4 et enrouleurs de classe B) en vue de servir de bosse d’enrouleur. Sa longueur sera d’au moins une fois et demi (x 1,5) la longueur du bateau ou deux fois et demi (x 2,5) la longueur de la bordure du génois.
3) Un jeu de poulies pour amener la bosse du tambour d’enrouleur au cockpit.
2) Deux pinces-étau.
3) Une scie à métaux.
4)Une lime de type très-douce.
5) Un lubrifiant de type WD 40. Favorise l’assemblage des demi-profils; ceux-ci sont toutefois lubrifiés en usine avec une base vaseline.
2) Prendre une demi section de profil de 1,50m et une demi section de profil de 0,75m. Les présenter de sorte que les perforations (logement des ergots des paliers) soient vers le haut.
3) Positionner la face longitudinale concave du demi-profil de 1,50m contre l’étai. Placer le palier le plus haut de sorte que l’ergot se loge dans la perforation du demi profil de 0,75m.
4) Utilisant votre pouce pour maintenir le palier en place tout en évitant que les deux éléments soient présentés de biais (cela entraînerait une détérioration partielle du profil), présenter les deux extrémités des profils précisemment dans l’axe des cannelures et des logements et, en les engageant par glissement, effectuer une poussée vers le haut jusqu’à ce que leurs extrémités coïncident.Le cas échéant, lubrifier (voir fig ci-dessous).
5) A l’aide de la drisse d’avant d’origine, faites une clef (ex. noeud de cabestan double, fig. ci-dessous), qui serrera et maintiendra le profil sous tension de la drisse; cette manoeuvre vous permettra de faire coulisser le profil à la main, vers le haut au fur et à mesure de la progression de l’assemblage.
NOTA: Si la drisse d’origine est un câble ou un toron, employer un tissu de nylon pour protéger l'aluminium du profil, avant de réaliser la clef.
6) Prenez et positionnez les deux parties constituant la têtière. Les présentant en « étau » sur la partie supérieure du profil complet, fixez-les autour du profil en les vissant ensembles; engagez (fig. ci-dessous) la drisse de génois par le réa du terminal supérieur. Nouez, ensembles, les deux extrémités de la drisse ou saisissez-les à un point de la structure du pont afin que celle-ci ne puisse s’échapper du réa pendant la suite des opérations de montage.
Note : si vous envisagez d’installer un deuxième génois ou autre voile, doubler cette opération à l’aide d’une seconde drisse.
7) Ajustez, par coulissement, la position de la clef sur le profil jusqu'à ce qu'elle soit juste au-dessus des deux moitiés déjà assemblées qui forment un profil complet. Puis tendez la drisse, soulevant ainsi le profil jusqu'à ce que la clef se positionne à 2 mètres, environ, au-dessus du pont. Assurez la drisse à cette hauteur (fig ci-dessous).
Note : toujours tenir les demi-profils délicatement et par leur extrémité.
10) Ainsi que le montre la fig. 11 ci-dessous, coulissez alors le profil vers le haut en soulageant la tension de la drisse et faites coulisser la suite du profil à travers le noeud de cabestan. Procédez ainsi jusqu’à ce que les demi-profils qui forment un profil complet se trouvent juste au-dessus du noeud.
12) Hisser la drisse supportant alors la totalité du profil assemblé jusqu’à ce que la têtière de celui-ci vienne en butée contre le terminal de la liaison étai-mât.
13) INSTALLATION DES DERNIERS DEMI-PROFILS ET DES « INTRODUCTEURS DE RALINGUE »
Dans ce but vous devrez couper une ou plusieurs sections des demi-profils.
Les joints entre les demi-profils doivent être décalés d’au minimum 30 cm pour assurer au profil d’enrouleur une résistance de torsion convenable. La distance des «introducteurs de ralingue» au tambour n'est pas cruciale. Celle-ci sera toutefois comprise entre 30cm et 150cm au-dessus du terminal inférieur de l’étai (voir le diagramme). Sur la plupart des bateaux, ces dispositions facilitent les manoeuvres de deux voiles d’avant.
D’une manière générale, nous retiendrons que, la têtière à doubles réas du profil étant en butée contre le terminal de la liaison étai-mât, l’on doit disposer d’ une trentaine (30 cm) de centimètres entre la base du profil d’enrouleur et la terminaison basse ou le ridoir.
Pour le positionnement des «introducteurs de ralingue», sachez, autant que faire se peut, tirer profit de la partie disponible du chevauchement des demi-profils.
18) Coulissez « introducteur de ralingue » puis la section raccourcie des demi-profils déjà coupés, avec leurs paliers respectifs, au dessus de la pince-étau que vous laisserez en place à l’issue de cette manoeuvre (fig. ci-dessous)
19) La base d’étai étant libérée, munissez-vous du tambour. Au centre de celui-ci (diamètres disponibles de 3,8 cm pour les modèles A0 à A2, de 5,1 cm pour les modèles A3 et A4 et de 6,3 cm pour les modèles de la classe B) enfilez la partie inférieure de l’ étai libérée.
22) Retirer la pince-étau située entre tambour et profil.
23) Installer le palier centreur de tambour en polypropylène comme fig ci-dessous.
24) Fixer l’étau (item 6) de maintien inférieur de tambour en polypropylène à l’aide des vis et écrous autobloquants comme indiqué sur la fig. ci-dessus.
26) Installer, sans serrer, le terminal inférieur (item 8) en deux parties, autour de la base du profil. Utiliser le jeu de vis et écrous autobloquants fournis.
27) Défaire, avec précaution, le noeud de cabestan qui assurait le profil et faites glisser l’ extrémité de ce dernier dans le terminal inférieur.
28) Maintenant, serrer fermement les écrous autour du profil d’enrouleur comme indiqué ci-dessous.
29) Libérer drisse et bout(s) ayant assuré l ‘ensemble au balcon avant.
30) Libérer tous autres bouts ou drisses utilisés pour assurer le mât.