O ALADO contém moitões
de driça e calhas duplas para permitir uma troca de velas
eficiente e empopadas com genoas gêmeas. As velas já
existentes podem ser adaptadas.
A driça passa pelo moitão e vai
ser atada e tencionada contra o olhal acima do carretel. Como
não existem garrunchos, não é necessário
uma alta tensão, ficando o mastro livre da carga da
driça.
Não são usados destorcedores.
Isto eliminou a causa da maioria dos desastres de estaiamento: A
torção entre a driça e o estai, através do
efeito de torniquete, levando a ruptura do estai e ao colapso da
mastreação.